Bike Me Ride Modes वाली बाइक पहली बार मैंने तब चलाई जब दोस्त ने बड़े गर्व से कहा, “भाई, इसमें तीन मोड हैं, मूड के हिसाब से चला।” मैं हँस पड़ा। सोचा, बाइक है या इंसान? लेकिन जैसे ही सड़क पर उतरा, समझ आया कि बात में दम है। एक छोटा-सा बटन, और वही बाइक कभी शांत, कभी समझदार, तो कभी बिलकुल झक्कास अंदाज़ में दौड़ने लगती है। मतलब मशीन वही, पर मिज़ाज अलग।
Bike Me Ride Modes (Eco, Rain, Sport)
Ride Mode असल में बाइक के दिमाग का खेल है। इंजन वही रहता है, पर पावर देने का तरीका बदल जाता है। ECU तय करता है कि आपने एक्सेलरेटर घुमाया तो ताकत धीरे देनी है या तुरंत।
बाइक में Eco Mode
Eco Mode की बात करूँ तो ये उन लोगों के लिए है जो रोज़ ऑफिस जाते हैं और हर महीने पेट्रोल का हिसाब देखकर माथा पकड़ लेते हैं। मेरा एक जानने वाला रोज़ 20-25 किलोमीटर अप-डाउन करता है। पहले महीने के आखिर में जेब ढीली हो जाती थी। फिर उसने Eco Mode में चलाना शुरू किया। बोला, “शुरू में लगा बाइक सुस्त हो गई है, पर बाद में समझ आया कि पेट्रोल कम खा रही है।” Eco में एक्सेलरेटर का रिस्पॉन्स नरम रहता है, बाइक झटके से नहीं भागती। शहर की ट्रैफिक में ये बड़ा काम का है। मतलब अगर Sport Mode मसालेदार चाय है, तो Eco हल्की, सुकून वाली चुस्की है।
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बाइक में Rain Mode
एक बार फिसलन भरी सड़क पर मैंने थोड़ा तेज एक्सेलरेटर दे दिया था, बाइक हल्की-सी डगमगाई। उस दिन समझ आया कि बरसात में सड़क मज़ाक नहीं करती। Rain Mode पावर को सीमित रखता है, व्हील स्पिन कम करता है, और ट्रैक्शन कंट्रोल ज्यादा एक्टिव रहता है। मतलब बाइक खुद थोड़ा संभलकर चलती है।
बाइक में Sport Mode
अब आते हैं Sport Mode पर। यही वो मोड है जिसके लिए आधे लोग बाइक लेते हैं। खाली हाईवे, हल्की हवा, और जैसे ही एक्सेलरेटर घुमाया, तुरंत रिस्पॉन्स। बाइक कहती है, “चलो भाई, आज थोड़ा उड़ते हैं।” ओवरटेक करना आसान, पिकअप तेज, और चेहरे पर अपने आप मुस्कान। लेकिन हाँ, ये भी सच है कि Sport Mode में माइलेज थोड़ा कम हो सकता है।
आखिरी निष्कर्ष
Eco में बाइक सीधी-सादी लगती है, Rain में समझदार, और Sport में थोड़ी शरारती। जैसे एक ही इंसान के तीन अलग मूड हों। हर बाइक में ये फीचर अभी नहीं मिलता, ज़्यादातर मिड और प्रीमियम सेगमेंट में है, लेकिन धीरे-धीरे आम हो रहा है। टेक्नोलॉजी अब सिर्फ बड़ी-बड़ी स्पोर्ट्स बाइक्स तक सीमित नहीं रही।
